Що дивимося
Положення коліс і значення кутів, які передбачено контролювати для конкретної конструкції підвіски.
Працюємо з параметрами розвалу, сходження та іншими контрольованими кутами встановлення коліс. Конкретний набір регулювань залежить від конструкції вашого автомобіля.

Перш ніж щось регулювати, важливо побачити фактичні параметри автомобіля. Це дозволяє не робити зайвих дій і зрозуміти, де саме є відхилення.
Положення коліс і значення кутів, які передбачено контролювати для конкретної конструкції підвіски.
Стан шин, тиск, люфти у вузлах підвіски, наслідки ударів або попереднього ремонту.
Зрозуміле пояснення: чи потрібне регулювання і чи є фактори, які спочатку варто усунути.

Показує, як колеса спрямовані відносно поздовжньої осі автомобіля, якщо дивитися зверху.
Описує нахил колеса відносно вертикалі, якщо дивитися на автомобіль спереду або ззаду.
Поздовжній нахил осі повороту колеса. Він впливає на стабілізацію керма та поведінку автомобіля.
Не всі ці параметри регулюються на кожній моделі. Ми орієнтуємося на конструкцію конкретного авто.
Якщо змінювали важелі, тяги, наконечники або інші елементи, що можуть впливати на положення коліс.
Яма, бордюр або інший сильний удар колесом можуть змінити геометрію або виявити слабке місце у підвісці.
Тягне вбік, змінилося положення керма, з’явився незвичний знос шин — це привід провести перевірку.
Якщо у підвісці є значні люфти, пошкоджені деталі, проблеми з шинами або наслідки серйозного удару, регулювання не повинно маскувати першопричину. Спочатку потрібно усунути несправність, яка не дозволяє стабільно виставити геометрію.
Вартість і обсяг робіт можуть залежати від конструкції підвіски та кількості регульованих осей. Залиште номер — уточнимо деталі перед візитом.